viernes, 16 de diciembre de 2016

Proceso de restauración de llantas

Recientemente, he restaurado unas llantas para mis vespas P200E DS y Primavera 125 NK y voy a explicar como realizarlo, que materiales vamos a utilizar y que herramientas específicas hay que utilizar..

Materiales:

-Pintura para llantas especial
-Impresión en spray
-Pistola de chorro de arena
-Desengrasante industrial






Aquí podemos ver el estado en el que se encontraban las llantas


 Proceso de restauración



 Aquí podemos observar como se queda cualquier objeto que se chorree con arena, en este caso las llantas se quedan completamente en el metal, sin oxido ni pintura, superficie óptima para la aplicación de una capa de imprimación.

Hay que tener mucho cuidado con el proceso de chorreado, utilizando medidas de protección como gafas, guantes, traje impermeable y ajustado, botas de goma.
 Pero lo mas importante sin dudar, es la mascarilla de protección respiratoria, debido al polvo de sílice, muy peligroso para la salud, que actúa "taponando" los alvéolos pulmonares, pudiendo llegar a producir "silicosis", conocida como la enfermedad del minero, debido a la respiración en grandes cantidades de este polvo. 


 Después del chorreado de arena, y posterior limpieza con aire a presión junto con un paño para eliminar todos los restos de polvo que se quedan incrustados en el metal, procedemos a dar una capa de imprimación de secado rápido en spray, marca wurth en color gris para tapar los pequeños defectos que el óxido pueda haber creado.
 A continuación, dejamos secar


 Una vez seco el producto de imprimación, lijamos suavemente con una lija de grano muy fino (400 en adelante), y volvemos a retirar el polvo con aire a presión y utilizamos un desengrasante  industrial para chapa y pintura.
Para concluir, utilizamos el spray para llantas de wurth dando reiteradas pasadas por la zona a una distancia entre 15 y 30 cm. dejando entre mano y mano 30 minutos de secado.


Este es el resultado después de 3 manos de pintura, un gris plata que acompañado de su tambor pintado en cualquier color que elijamos, que también puede ser restaurado de esta misma manera, queda reluciente y perfecto.

Un saludo

jueves, 15 de diciembre de 2016

Vespa adictos


Hola.

Soy Jesús Javier un joven Baezano de 22 años enamorado de la belleza, calidad y pureza de las vespas anteriores al año 1990, en concreto las vespas realizadas en España. He comenzado este blog, para ilustrar, enseñar y compartir con cualquier persona interesada esta afición.